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美军喷气式垂直起降是怎样验证?直接那钩子架起来的X垂直尾翼-13实验验证机

2019-07-25/    ca88手机版登录

编者按:

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  原标题:美军喷气式垂直起降是怎样验证?直接那钩子架起来的X-13实验验证机

  美军在垂直起飞领域的研究一直都没有停歇过,早期进行过螺旋桨的垂直起飞技术的研发,后来因为不稳定的问题放弃了,而在这个过程中,也尝试过采用另一种动力的垂直起降技术,这种动力就是喷气式发动机,来自美国一种纯粹使用喷气发动机来完成垂直起降的试验型飞机X-13。

  X-13是在上个世纪50年代美国瑞恩航空公司研制的一种垂直起降验证机型,主要是用于验证纯喷射飞机是否能够具备垂直起降、盘旋然后过渡到水平飞行并最终垂直降落的能力。X-13验证机长度为7.14m、翼展6.40 m、高度4.62 m,为了实现垂直起降的能力,在常规飞机中基本配备的部件都被取消了,包括起落架、襟翼和弹射座椅等等。

  主机翼采用了无尾三角翼的设计,机翼的布局上,前部高下部低,像是直接盖在机身上一样,在机身中部到尾部部分,设计了一个垂直的尾翼,在机翼尖部和垂尾顶部,安装有压缩空气喷嘴以控制机体在空中的飞行姿态,也就是控制在垂直起降和水平飞行状态之间进行切换,还有就是可以用于控制飞机的平衡。因为起落架被取消了,所以在机鼻下方安装有一个简单的吊钩,这个作用是用来勾住平板运输车上方的横杆的,在起飞的时候,X-13是水平放置在平板车上的,然后平板车起降台就会升起至垂直位置,X-13勾住平板车,然后开始起飞。

  在降落的时候,也是一样的,在降落的时候,X-13飞行员要将吊钩钩住横杆降落起降台上进行回收,尤其是下降的时候,对飞行员是一个非常大的挑战,需要极大的耐心和极高的飞行技术。动力上,采用的是一台Rolls-Royce Avon RA.28 涡轮喷气发动机,能输出44000牛顿的推力,根据当时的试验,其最大飞行速度可以达到560km/h,推重比为1.48,这款发动机是具有矢量推力功能的,可以对X-13悬停时的俯仰和偏航进行控制。而在侧倾方面,则是通过安装在翼尖端板外侧的喷嘴提供控制。

  从这两架原型机的结果中证实了喷气垂直起降飞机在技术上是可行的,其积累的技术和经验为日后喷气垂直起降飞机的发展提供了十分有益的借鉴,垂直尾翼随后这两款验证机结束了技术验证,进入了博物馆展出!返回搜狐,查看更多

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